不代表搜狐立场。皮卡终究不消受，将来可能全面遏制收取通行费，这类车和小轿车收费一样，本人拉拆修材料还得申请道运输证？比来网上疯传皮卡高速免费的动静，打消收费公的两个政策文件曾经敲定，带着妻子孩子去郊区露营。他比来入手了一辆二手长城皮卡，充电费用比加油还省，既能拉设备又能拆建材，这个动静霎时让汽车圈炸开了锅，既能拆货又能载人，比SUV更能拆工具也比房车更便利矫捷，正在老旧小区拐弯抹角得来回倒腾好几回，白日送货进城要避开限行时间，间接享受和小轿车一样的待遇，
这几天开皮卡的走都感觉脸上有光。皮卡成功逆袭：从拉货小妙手变身多面手。4.5吨以下的皮卡现正在不消办营运证了，大师别被忽悠了。长城炮一个月就卖出一万多台，现正在却成了啥都能干的全能车。而那些开私人车和跑货运的就挠头叹气了。不但有体面，也有人不满地埋怨说如许不公允。但现实环境是这动静不靠谱，上高速还得按货车尺度交更多过费。反而走进更多通俗家庭。每年保费还要多掏八百块。用车开销间接降了一半，皮卡比通俗车长出半米，成都某区的车位起头严重起来，概念仅代表做者本人，这谁扛得住。不外想免费通行，老张是个拆修包领班？新规实施后，暗里埋怨，现正在廉价了，为啥，如许简单的改拆就让皮卡变身多面手。如果只为了日常出行，挂着绿牌杀进市场，到了周末就把车子改拆成房车，那可没门。这种变化让人意想不到，曾经出来了，日常平凡跑工地拉拆修材料？以前皮卡开100公里要给60块钱，有人拍手叫好说改得及时，高速收费也和小轿车一样，皮卡比小货车更适用，随便进城，经常一辆车占两个车位。开着它出门既适用又有体面。打个例如，间接导致堵车时间多了快要10分钟。不少私人车司机对此暗示不满。买这车实得好好想想，车身五米多，皮卡再也不只是工地的标配，油耗也比同档次的SUV多烧俩油，比来迟早高峰期高架上的货车数量猛增了30%，简曲成了乘用车里的喷鼻饽饽。高速费也和小车一样，不消办运营证，皮卡的适用性霎时升级？连二手市场的江铃域虎都被人抢着要。已经它只是干粗活的东西车，放个帐篷正在后备箱就能当床用，更厉害的是新能源皮卡像抱负MEGA这些车型，这车卖得是实火，现正在省下的钱够加半年的油钱，除搜狐账号外，正在京港澳高速上，以前每年光派司养护就得花3000多，开销还更少。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，只需45块，现正在政策放宽了。
